Toyota Motorsport GmbH (TMG) - Formel 1
Gruppenleiter Simulation – Abteilung Chassis Research & Development
- Personalverantwortung für vier Mitarbeiter
- Projektplanung und Koordination aller Aktivitäten der Gruppe
- Definition und Anwendung von lang- und mittelfristigen Strategien und Ausrichtungen der Gruppe
- Sicherstellung, dass Aufgaben und Priorisierungen kontinuierlich gesetzt, überprüft und erreicht werden
- Kommunikation und Verteilung von Informationen an die Gruppe und präzise Rückmeldung an die Vorgesetzten
- Sicherstellung, dass die Ausrichtung der Gruppe in den Bereichen quasi-statischer Rundenzeit- und Dynamik-Simulationen, Lastfall-Analysen und Lastfall-Statisiken effektiv zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Fahrzeuges beitragen
- Sicherstellung, dass die geforderten Qualitätskriterien für die Software-Produkte, deren Methoden und Tests definiert und erreicht werden
- Entwicklung und Verwendung der Simulations- Werkzeuge zur Unterstützung der Fahrzeugentwicklung in den Programmiersprachen C++ und Matlab
- Analyse und Auswertung Fahrzeug-spezifischer Daten mit der Telemetrie-Software Wintax
- Unterstützung des Rennteams im Bereich Rennstartvorbereitung und Vorsimulationen

BMW Sauber Engineering AG - Formel 1
(vormals Sauber Petronas Engineering AG - Formel 1)
Projektleiter für Mehrkörper-Simulation (MKS)
- Fachliche Verantwortung für zwei Mitarbeiter
- Neu- und Weiterentwicklungen von MKS-Modellen mit ADAMS und SIMPACK
- Mitentwicklung an Softwarepaketen für beide MKS-Solver in den Programmiersprachen Ansi-C, C# und Visual Basic
- Entwicklung und Durchführung von dynamischen Openloop-Simulationen für Standard-Manöver, komplette Rennrunden und Rennstarts
- Entwicklung und Anwendung von virtuellen Fahrzeug-Prüfständen zur Optimierung der Elastokinematik (K&C-rig), der Lenkkraftunterstützung (Powersteering-rig) und der Fahrwerksabstimmung (7-post-rig)
- Entwicklung und Durchführung statischer Simulationen zur kinematischen Auslegung von Formel-1 Fahrwerken
- Generierung von Lastfällen für Fahrwerkskomponenten und deren Analyse
- Entwicklung und Durchführung von „Suspensionbook“-Simulationen zur Erzeugung von Fahrwerks-Handbücher als Grundlage für die quasi-statische Rundenzeit-Simulation und zur Unterstützung des Rennteams
- Evaluierung und Prozess-Einbindung weiterer Software-Werkzeuge (z.B. Matlab-Simulink)
- Anwendung von SourceSafe- und SubVersion-Datenbanken
- Integration in Entwicklungsprojekte im Bereich Kinematik und Datenanalyse zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Formel-1 Fahrzeuges